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好消息!宿遷首條 K202 “好巴士”線路,即將試運行啦!

發布時間:2020-12-25 10:16:57 來源: 總點擊次數:

  為進一步提高公交分擔率、公交準點率和舒適度,優化出行方式, 自12月25日起,K202 “好巴士”線路開始試運行。


  K202 “好巴士”線路由宿遷市公交公司負責運營,單程總里程為15.6公里,起訖點分別為宿遷市公交綜合服務中心調度站和梨園灣,全程設置29個站點,單程行車總時長約45分鐘。目前投入K202線的20輛新型好巴士公交車在安全設施、電子智能等方面已全部檢測完畢。好巴士車身長度均為12.5米、荷載60-80人,車頭、車身、車尾印有“好巴士”的大LOGO,整車顏色以藍色為主色調,從前圍頂部到側窗玻璃再到車身底部,均按照最大比例進行采光設計,整車通透明亮。


 
  很多市民對“好巴士”產生了更多好奇:“好巴士”到底是什么?“好巴士”到底好在哪里? 
  下面,就帶你了解下“好巴士”的獨特魅力——“好巴士”全名叫高品質公交服務系統”(High-quality Bus-transit Service),是指以高性能公共汽車沿專用車道按班次運行,由智能調度系統和優先通行信號系統控制的快速客運方式。
 
  “好巴士”的六大好處
  從專業角度來講,好巴士的“好”主要表現在路權、車輛、站臺、信號控制、智能化和服務等六個方面:
 
  配套設施完備  保障公交路權
  傳統的公交專用道僅僅通過劃線標明,沒有路口渠化設計和路段開口優化設計,無配套建設,使得原本為了讓公交車輛優先的專用道卻經常要與非機動車、小汽車等搶道,這就造成公交車與社會車輛的路權之爭變得日益尖銳、沖突事故頻發。K202“好巴士”快速公交系統擁有公交專用路權,通過設置路段專用道、交叉口專用道、占道抓拍、路段開口優化等措施,提高好巴士快速公交的運營速度、準點率和安全性,保障公交路權,讓公交先快起來。
 
  公交車輛先進  綠色環保出行


  傳統的公交車輛性能不高,乘坐舒適感不強,K202“好巴士”公交車輛借鑒了國內外先進公交車輛的優秀案例,具備大容量(車身12.5m,座位不小于20個,荷載60-80人)、高品質(婦幼專座、輪椅停靠處等)、智能化(GPS控速系統、360°攝像頭等)、純電動綠色環保等特點。
 
  服務設施齊全  港灣式新站臺


  “好巴士”快速公交站臺均設置為港灣式,尺寸增大,盡量減少公交車輛停靠時對其他車輛的影響。同時,提供更便捷的公交出行信息提醒,電子站牌可以顯示車輛到站信息。此外,公交站臺上設置的無線監控攝像頭可以實時監控周邊客流、車流和治安等狀況。
 
  信號優先控制  岔口優先通行
  目前,K202線路的全部車輛已安裝“車路協同系統”,而傳統公交在通過信控交叉口時與其他車輛擁有同等的通行優先權,如遇紅燈需共同等待。“好巴士”公交會在交叉口配合此系統設置公交優先控制系統,實現“紅燈早斷、綠燈提前”的控制效果,對公交車輛的通行時間進行優先保障,以緩解因交叉口紅燈等待導致的公交車輛停車、延誤等現象。
 
  全方位智能化  實施科技管車
  K202 “好巴士”線路將采用先進的智能化技術,提高以下幾個方面的智能化水平:一是公交運營調度的智能化,包括運行監控、計劃編制、人員排班、智能調度等,保留接口與行業監管決策平臺、公眾出行服務信息平臺進行系統對接,實現數據共享;二是公交運行感知的智能化,對公交車的實時位置監控、運行狀態(停止、正常、超速)、預計到站時間、車內乘客數、路況擁堵情況等做到全方位感知,實現對每輛公交車輛內外部環境、運行狀態的監控;三是人、車、站無縫對接智能化,將傳統公共交通定點定線、靜態線路、供給為導向的模式特點轉變為實時動態、以手機“公交E出行”APP為輔助、候車亭電子站牌組合的“一站式”公共交通出行新模式,實現人車站“零間隔”。
 
  完善公交服務  優質文明待客
  宿遷市公交公司提前部署,及時謀劃,針對“好巴士”線路的公交駕駛員召開專題培訓會議,就如提高公交駕駛員服務水平,做好車輛衛生、文明待客等方面進行了詳細安排。下一步計劃加強針對從業人員的考核監管等,以提高公共交通的服務品質,將“公交優先”轉化為大家長期的自覺行動,提升公共交通的競爭力和吸引力。
 
文:陶雙江 朱其安
圖:李東風